超6成市场份额!2017中国自主品牌,市场回顾

在比拼之前,我们不妨先回顾一番2017年中国自立品牌suv市场格局:。在比拼之前,我们不妨先回顾一番2017年中国自立品牌suv市场格局:

纵观2017中国汽车市场,市场销量暴露出放缓趋势,由成长期进入到了成熟期,乘用车在汽车市场处于自动地位,因为受消费者消费升级、二次购车、个性化需求提升等因素的影响,德系、日系、美系、韩系、法系以及中国品牌组成了中国汽车市场,在相互竞争、相互依存中此消彼长,近年来我国suv领域市场快速增长,其中中国自立品牌在市场上表现中也相当优秀,占有了超过6成的市场份额。

  

2017年suv首次迎来销量破千万/自立品牌占比超6成

2017年suv上市新车数量约50款/自立品牌占比超8成
2017年中国suv市场共推出50款全新车型,但不包括改款和换代车型,四大车系中自立品牌suv大约有41款,而合资品牌suv仅仅只有9款,合资品牌的研发周期鲜明落后于自立品牌,列表显现,自立更倾向于主流市场的小型和紧凑级,而合资品牌严重发力于中型suv,庞大的全新车型推出为suv市场带来新鲜的血液,为消费者提供更多的选择空间。

  

2017中国豪华品牌崛起:领克与wey横空出世
除了产品外,中国车企也探求品牌的提升,纷纷打造自己的高端品牌。最热门、最具话题性的wey与领克,在竞争格局中已经跳出中国品牌竞争圈,进入外国品牌的势力范,都是主打中国豪华品牌高端,不同的wey隶属于自立高端品牌,而领克则是自立合资品牌,前期上市的wey已经证明了自己,依托于品牌与渠道,打破合资壁垒,vv5与vv7双双达到月销8000以上的成绩。

  两个品牌定位既相似又路线不同,领克是以北欧口味现身,主打全球化,同时淡化吉利品牌的影响,并平移沃尔沃严重技术;而wey则照旧是长城的车,只是向上延伸品牌价值而存在的。

2017年中国suv销量排行榜top10/合资品牌仅占3席
suv市场是中国品牌的天下,销量排名前十车型中有7款来自中国品牌。哈弗h6继续以绝对优势继续稳居suv市场销量冠军宝座,年销量超过了50万台,但相比去年有所下滑。宝骏510则以上市9个月狂揽36万辆的势头,力压传祺gs4、途观等热门车型,位列第二,月均4万辆的成绩,未来将成为哈弗h6王位最有力的竞争者,吉利博越凭借160%的同比增长也顺利跻身第五位。

  

2017突破中国品牌suv价格天花板:传祺gs8与wey
中国品牌20万元价格天花板的突破并不是一帆风顺。早在几年前,中国品牌集体发力中大型轿车市场,一时间绅宝d80、众泰z700、东风a9、传祺ga8、江淮瑞风a60相继上市。然而别国一款车在销量上有所表现,几乎全军覆没。在轿车市场战败后,乘着suv的热潮,中国品牌起初转战suv市场。哈弗h7、长安cs95相继上市,但也铩羽而归,直到后来居上的传祺gs8和wey的到来,共同形成了中国品牌中型suv这一全新的竞争圈,不但成功的突破了价格天花板,也吸引了外国品牌中型suv潜在用户的重视,中国品牌产品的竞争力进一步提升。

  

突破合资suv价格壁垒:自立品牌如何见招拆招?

预测2018:哈弗h6王位或将易主/继续蚕食合资suv市场
2018年第一季度中国suv销量已经出炉,自立品牌suv继续保持着强势的姿态,宝骏510力压哈弗h6成为第一季度销冠,销量高达近14万辆,有望成为继哈弗h6之后,第二款年销量突破50万大关的车型,回顾2017全球suv销量排行榜,哈弗h6位居第六,今年有望携手宝骏510双双挤进全球前10;另一方面,在2018第一季度榜单中,合资suv车型越来越少,前10仅剩途观和昂科威两员大将,市场份额被自立品牌进一步蚕食,随着中国造车工艺的不断进步,自尊未来自立品牌suv将成为市场主导。

  

全文总结:
显然,在2017年,积极向上突破的中国品牌在suv市场的优势继续得到了巩固。而相比之下,合资品牌不管是销量绝对值还是增幅都与中国品牌有着不小的差距。从目前的现状来看,大多数中国品牌suv车型严重集中在8-14万元之间,配置方面也高于相同级别、价格的合资品牌,严重还是依靠低价竞争以及性价比的优势来冲击合资品牌的市场份额,wey、领克等高端品牌的推出将与合资品牌在产品以及价格方面张开直截了当竞争,未来中国suv市场将暴露一个多元化的对决,与此同时,我们也看到部分合资品牌也开启了与自立品牌在低端市场的夺取,一方面促使合资品牌降价,另一方面也将有助于自立品牌进一步提升产品质量,加快研发在这一细分市场的新技术。

  延伸阅读专家:房地产税初步方案或较温和 不会震动市场经济日报2018-12-29华为5g威胁英国安全?英前高官:封杀中国技术“鲁钝”参考消息网2018-12-29麦肯锡发布报告:中国银行业应从规模银行转向价值银行经济日报2018-12-27中国工业经济年会召开 探讨制造强国网络强国建设的实现路径中国工业报2018-12-27述评:中国工业迈向高质量发展新时代中国工业报2018-12-25市场被挤,产能空置 北京现代下一个千万辆道阻且长?中国经济网2018-12-25 7k